2023年8月3日木曜日

SHOEI Glamster ヘルメットレビュー

 

なんとなくひっさびさの投稿

か、かっこいい…


SHOEIGlamsterを購入して使ってみたレビューです

色は限定モデルのBIVOUAC(BLACK)

運よく在庫がありました


購入理由は…

かっこいいから!!!


レトロな雰囲気がたまらない

クラシックタイプのバイクにバッチリ馴染む


似たタイプとしてよく比較されるのはAraiRAPIDE NEO

どちらにするか少し悩んだけど用品店で実物を比べてみてGlamsterにしました



以下、使用してみて感じたところ ↓


めちゃくちゃ軽い!!!

ジェットかこれ?ってなる

通勤にて昔からArai ASTRO GXを使用してますが、それと比べると手で持っただけで軽っ!って毎回思う

メーカーサイトの重量表

RAPIDE NEOは同サイズ比較でGlamsterより200g程重いという記事をどこかで見かけてましたが、店で持って比べてみるとその差は歴然でした

Glamster軽すぎ


スリム!

ヘルメットを選ぶときに一番気にするところ

それは見た目(帽体)の大きさ

Arai SHOEIは特に安全性を謳っている影響か、帽体が大きくなるイメージですね

とはいえよくわからんメーカーのメットだと大きさやデザインよくてもかぶり心地が最悪だったりしてもう懲りました(何個か海外のとか安めの知らないメーカーの試してます)

なのでもうAraiSHOEIしか候補に無いので、次買うならその2メーカーからなるべく大きくないものを探したい…と思っていたらいつの間にかGlamsterなんてものが出てるじゃあないですか


ASTROとの比較

CR-1コーティングもしてもらいました ツルテカ
CR-1コーティングもしてもらいました ツルテカ

1回りくらい小さいですね

インカムも断線気味だったB+COM 4Xから6XRへ新調

店でRAPIDE NEOと比較するとこれも差が歴然

RAPIDEはかっこいいけどかぶるとマッチ棒になっちゃうんですよね…自分の頭がでかいのが悪いんだけど だからこそスリムな帽体を求めちゃう

Araiを下げてるわけじゃないですよ!

ジェットのお気に入りはArai Classic MODだしフルフェイスは今までずっとASTRO

 あくまでGlamsterと同タイプなRAPIDEが比較対象に挙がってるだけです



視界が広い!

フルフェイスなのにこんなに周りが良く見えるのはうれしい

特に横が広いので後方確認がしやすくて〇

ツーリング中の綺麗な景色も眺めやすい これ大事



風がうるせえ!

これはASTROとの比較ですが風切り音が結構気になる…

下道ではASTROはなんにも気にならない

Glamsterはシールドを上げると40km/hちょいでもヒュオオオオオオオオオって高めの音が目立ちます

高速でもGlamsterのほうがだいぶ大きいですね

静音性もASTROのほうが断然良いです

インカムの音の聞こえやすさが全然違います

そのインカムの出っ張りが風切り音を生んでいるという噂もあるけど外すわけにはいかんし…


ムれる?

風通しは良くなさそうな気がする ベンチ穴少ないから仕方ないと思う

そんなことより見た目が大事だ!

どうせ夏はムれには勝てないのだ


あとはシールドの価格が高めかも?1万円くらいする

自分は太陽を遮りたくないという主義なので標準のクリアですが

スモークが良いって人は結構手痛い出費になるかも



まあざっくり思いつくとこはこんなところでしょうか

総合的な感想としては

バチクソかっけえ!

です


かっこいいヘルメットはテンション上がるんですよね

ツーリングもさらに楽しくなる

人気なので盗まれないかが心配でワイヤーロック買いました…





2019年3月7日木曜日

MAMMUT ULTIMATE HOODY


登山ウェアとバイクの相性は良いのでは?
と今更気づき始めた今日この頃

何着かウェアを購入してるけどその中でも一番のお気に入りがこれ



MAMMUT ULTIMATE HOODY

(マムート アルティメイトフーディ)



MAROON/BLACK

ソフトシェルの分類になると思うので防水性は無いが撥水性と防風性があり、動きやすさも抜群

見た感じスタイリッシュなジャージだけどただのジャージとは大違い


2018年5月11日金曜日

サイレンサーぶらんぶらん

タイヤを交換してすぐ


とても久しぶりに友達と軽くツーリングに行くことに
こいつに影響されてバイクの免許取ったのに今では自分の方が何倍も走っている


V7III タイヤ交換

更新してないだけでたくさん乗ってました

現在の時点で総走行距離17500km
まあまあのペースで乗れて満足だったが…

その分タイヤの寿命もくるわけで…
というかとっくに寿命きてたわけで…

高速道路ばかり走ってるから…


2017年9月19日火曜日

周回可能・首都高120kmナイトライド

首都高圏内の方にはおすすめかもです

首都高C1(都心環状)サーキット族は昔からいますが同じ景色をずっと周るのは飽きるし…
なによりC1はせまくて怖い

なのでC1を通らずにできるだけ遠回りをできるルートを探して走ってきました

しかもうまくやればETC使用で約300円分の料金で120kmもの距離を気持ちよく走れます

図は首都高ドライバーズサイトより引用


2017年9月13日水曜日

V7 初伊豆ツー

叔父はホンダ カブ110、ヤマハ セロー、DUCATI モンスターの3台を所有している

セローやカブとはツーリングに行ったことはあるけどモンスターとエストレヤでは差がありすぎるので、モンスターと出かけたことはなかった

V7納車したらモンスターと行こうねと言ってくれていたので

日曜日に沼津の深海魚水族館を目的地とした伊豆ツーリングへ行ってきたのである

う~ん、イタリア~ン

2017年9月12日火曜日

モトグッツィ マルチメディアプラットフォーム

ぱっと聞いてもなんのことやら

車体にプラットフォームを取り付け、スマホに公式アプリをインストールして
グッツィのバイクとスマホを連動させる機能のことです

実用性は無さそうだなと思いつつ、話のネタになりそうだからとオプションで付けていたのですが、アンドロイドとの相性が悪いようで(自分のエクスペリアだけかもしれません、情報が少なすぎてわからない…)繋げずにいたのですが

会社ケータイのiPhone5sでは接続が出来ていたため

ま、ちょっとくらいいいよねってことで試してきちゃいました